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Die Entstehungsgeschichte
der Waterland

Als vor Jahren die bekannte S. Joosten in Amsterdam
von der Handelsfirma Lindeteves-Jacoberg NV in Amsterdam übernommen wurde, ging auch der Verkauf der ebenfalls bekannten und beliebten Polyester-Waterland-Motorcruiser in die Hände der letzteren über.

Der Name Waterland tauchte vor etwa fünfzehn Jahren auf dem Wasser auf, als der stählerne Waterland-Motorkreuzer mit einer Länge von 7,85 Metern im Auftrag der Firma Joosten von der Eisenbahnwagenfabrik Beynes in Haarlem gebaut wurde.

Auch heute noch ist das Boot beliebt, es fahren noch mehrere zur Zufriedenheit der Eigner herum.

Anschließend wurden nach dem Entwurf von Herrn W. de Vries Lentsch auf der Flevo-Werft in Kampen ab 1962/63 Polyester-Waterland-Motorcruiser für Joosten gebaut.

Diese Konstruktion der Waterlands 600 (5,80 m lang) und später auch der 700 (7,04 m lang) hat noch Platz, obwohl die 600 nur für den Einsatz mit einem Außenbordmotor anstelle des bekannten Zweizylinder Albin 0-21 Einbaumotor. geliefert wird.

Außerdem brachten sie den englischen Elysian Polyester Motor Cruiser mit einer Länge von 8,20 als Waterland 800 mit.

Später im Auftrag von Lindeteves-Jacoberg Nederland BV
ein Entwurf von Herrn W. de Vries Lentsch Jr.
auf der Flevo-Werft mit dem Bau einer völlig neuen Waterland 820.

Bereits auf der HISWA '72 erschien ein erstes Exemplar.